Lotus For Me: гибридный подход к спасению легенды

14 февраля 2026, 15:21

В 2015 году, когда китайская компания Geely приобрела легендарный британский бренд Lotus, будущее казалось ярким и сосредоточенным на электронике. Планы были смелыми: к 2028 году выпущенные автомобили должны были быть полностью электрическими. Однако реальность бизнеса, характерная убытками и нестабильными прибылями, внесла свои коррективы. Вместо триумфального вступления в эру электромобилей, Lotus оказался на грани кризиса за девять месяцев 2025 года убытки достигли $378 миллионов, а продажи упали на 40%. В ответ компания провела срочную стратегическую переоценку и представила свой первый гибридный кроссовер Lotus For Me.

Требования рынка столкнулись с амбициями компании. Дорогие электромобили, такие как Eletre и Emeya, не смогли завоевать доверие покупателей в стратегически важных регионах, включая сам Китай, где продажи составили менее половины от ожидаемого. В условиях жесткой конкуренции в сегменте премиум EV и растущего скептицизма пользователей по поводу полностью электрических крупных автомобилей, Lotus столкнулся с непростой ситуацией.

For Me: не просто новый автомобиль, но и новая политика

Lotus For Me это не просто гибрид Eletre, а отражение нового подхода компании на рынке. Сохранение футуристичного, угловатого дизайна и огромных габаритов (более 5,1 метра в длину) позволяет Lotus делать акцент на полноценной проверенной технологии, которая решает главные проблемы клиентов запас хода и скорость зарядки.

Основные технические особенности:

  • Двигатель: Комбинированная установка мощностью 952 л.с., основанная на 2-литровом турбомоторе от Zeekr и двух электродвигателях.
  • Разгон: Способность достигать 100 км/ч всего за 3,3 секунды конкурентоспособно даже для суперкаров.
  • Запас хода: 420 км на электричестве (по циклу CLTC) и более 1000 км в сумме.
  • Зарядка: 900-вольтовая архитектура предлагает скорость зарядки от 30% до 80% всего за 8 минут, что решает ключевую проблему электромобилей.

Перспективы Lotus в новом свете

  • Возвращение к традициям: Гибридная установка позволяет вернуть привычные характеристики для энтузиастов мощность, звук и отзывчивость двигателя, что было утеряно в бесшумных EV.
  • Прагматичный подход: Компания осознает необходимость плавного перехода к EV, особенно в высокопроизводительном сегменте, где эмоции важны.
  • Взаимодействие с Geely: Использование агрегата от Zeekr демонстрирует, как китайский владелец не только вкладывает деньги, но и технологически поддерживает легендарный бренд.

    • Lotus For Me становится символом адаптации в условиях рыночной конкуренции и стратегического переосмысления. Бренд, известный своей стабильностью, показывает гибкость, необходимую для выживания. Сможет ли этот гибридный тяжеловес с массой от 3 тонн помочь компании выйти из финансового кризиса это вопрос, на который ответ даст будущий год. Главное, что сейчас очевидно: слепая гонка за электричеством для Lotus временно приостановлена, и на первый план выходит выживание.

    Источник: Панавто Москва
    Больше новостей на Chalet-chaihana.ru